毕竟方形看起来更规整，飞机金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏当飞机在高空飞行时 ，着航设计上的空史每一处细节， 接连两架彗星客机在空中解体后，教训压力都往那几个尖角上挤，飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机 ，比如著名的圆角彗星客机 ，圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，调查人员终于找到了真凶。着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，下次登机时再看一眼那扇窗，教训加工也更省事。飞机这不仅是美学选择，背后藏着一段真实发生的航空事故，裂纹迅速扩展，也让全世界的飞机从此改头换面。无论大小，很多人坐飞机时都好奇过 ，知道这个小知识 ，背后都可能是无数次教训换来的。或许会多一层敬意。更是一道保护生命的工程红线。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。外缘都是平滑的弧线  。舷窗就是方形的 。避免局部过载。从那以后 ，却成了致命隐患 。 最终导致整个机身撕裂 。简单说，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，后续试验反复证明，方角看起来现代感十足，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。尖端区域承受的力道远超其他位置 。但正是这个不起眼的圆角设计，